Выбрать автомобиль
Помпа - основной механизм принудительной циркуляции в любом автомобиле. Учитывая устройство системы охлаждения - одного вентилятора и радиатора недостаточно для эффективной работы двигателя, он перегреется за несколько минут. Циркуляция помогает поддерживать температуру антифриза а водяной насос обеспечивает движение жидкости.
Принцип его действия довольно простой: центробежная сила затягивает в камеру помпы антифриз, лопасти крыльчатки проталкивают его в выходной патрубок. В большинстве машин насос расположен сразу после радиатора чтобы не подвергать механизм высоким температурам - антифриз поступает уже охлажденным.
Конструктивно насос устроен довольно просто, деталей мало: на двух подшипниках крепится вал с металической крыльчаткой. Для герметизации между валом и камерой стоит сальник, для уплотнения стыков - специальные прокладки из водостойкой резины. Всё это помещено в корпус из металла, алюминия или чугуна. Сам корпус сделан так, чтобы максимально поглощать вибрации и перепады температур. Насос крепится к корпусу мотора на прокладку, которая тоже гасит колебания от работы блока цилиндров и сделана из особого состава резины.
Самые слабые места - подшипники и сальники, на которые приходится большая нагрузка от трения, соответственно износ выше. Сальник приходится менять чаще потому что антифриз смывает смазку и разрушает структуру материала. Для автоматической подстройки в сальнике есть пружина, которая плотно прижимает кольца даже при сильном износе.
В среднем ресурс водяного насоса составляет 120 000 км, запас прочности настолько высокий что механизм в 90% случаев ломается от естественного износа когда уже по результатам планового ТО пока купить замену. Саму помпу редко ремонтируют - детали и стыки настолько точно подогнаны, что собрать их обратно очень сложно даже при наличии нужных инструментов. Проще купить водяной насос, чем ремонтировать нынешний.
Главная причина всегда в трении частей, потому при износе сальника антифриз моментально попадает в подшипник и быстро вымывает всю смазку. В результате металл перегревается, вал заклинивает, можно смело покупать новый насос. Если вместо антифриза заливают только воду - накипь отложится на помпе, а современные автомобили вообще не рассчитаны на чистую воду - только антифриз или специальные присадки. При этом лучше заливать качественную химию, которая не портит резину и не вызывает окисление поверхностей.
При неправильном натяжении шкивов вал вращается с перекосом, подшипники быстрее изнашиваются. Другая проблема - выработка присадок, антифриза и появление эрозии в итоге. Появляются мелкие пузырьки, которые со временем портят металл лопастей.
Доставка автозапчастей в любой город Харьковской, Киевской, Сумской, Полтавской, Одесской, Харьковской, Запорожской и других областей.
Мы рекомендуем использовать бесплатный подбор по ВИН коду для быстрого и точного поиска запчастей.